طراحی بهینه توپولوژی و طرح اجزاء سیستم تعلیق خودروی چند منظوره خدمات شهری

در وسایل نقلیه موتوری سبک وسنگین جهت تعدیل اثرات نامطلوب ناشی از ناهمواری سطح جاده از سیستم تعلیق استفاده می شود. این پروژه با توجه به نیاز به خودروی خدمات شهری باهدف طراحی و بهینه سازی سیستم تعلیق مناسب برای این خودرو تعریف شده است. پس از بررسی مقدماتی موضوع موردبحث ومدل دینامیکی خودرو، درفصل سوم به طراحی سیستم تعلیق عقب وجلو برای این خودرو پرداخته ونقشه های ساخت سیستم تعلیق ارایه گردیده است. درفصل های بعدی شبیه سازی پروفیل جاده ومدل دینامیکی خودرو درنرم افزار msc.adams آورده شده است. سپس طراحی آزمایش هابه روش تاگوچی، مدل سازی به کمک شبکه عصبی و بهینه سازی پایداری وفرمان پذیری خودرو با الگوریتم ژنتیک توسط نرم افزار matlab7.4 انجام شده است. در انتها بهینه سازی طراحی وتوپولوژی بازوی پیرو سیستم تعلیق عقب خودروی خدمات شهری به کمک نرم افزاراجزامحدودansys بررسی می گرددونتیجه به صورت کاهش درصدی از وزن اولیه ارایه می شود.